Emerald Azzurra
---
Emerald Azzurra
Le Emerald Azzurra est un navire de croisière de luxe exploité par Emerald Cruises, offrant une expérience haut de gamme axée sur le confort moderne, la gastronomie et un service tout compris à bord. Le navire propose une croisière en yacht d’expédition sur les océans, avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant des salons élégants, des installations de bien-être et des zones communes conçues pour une navigation intimiste et confortable. Il répond aux recherches sur les croisières de luxe et les croisières en yacht d’expédition, avec une formule all-inclusive comprenant la restauration, certaines boissons et des expériences à bord, ainsi que des itinéraires vers des destinations côtières et maritimes internationales. Les passagers bénéficient de suites modernes, souvent avec balcon, dans un cadre contemporain et raffiné. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière en yacht de luxe combinant confort moderne, expérience tout compris et exploration de destinations maritimes dans un environnement exclusif et détendu.
Itinéraires du Emerald Azzurra
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 7
Pont Ciel
Pont 6
Pont Piscine
Pont 5
Pont Panorama
Pont 4
Pont d'observation
Pont 3
Pont Emeraude
Pont 2
Pont Bien-être
Pont - 1
Équipage
Caractéristiques techniques
- Passagers: 164
- Équipage: 64
- Ponts: 7
- Longueur: 110 m
Historique
- 2021: Année de construction
Questions fréquentes
Cent dix mètres de long et seize de large, sur sept ponts dont six accueillent des voyageurs. Cent voyageurs et 50 cabines et suites : c'est un yacht, pas un paquebot, et cela se sent des l'embarquement.
Il a été livré le 8 février 2022 par un chantier de Ha Long, au Vietnam, et à pris la mer le 11 mars 2022 au départ d'Aqaba. Il a été baptisé à Venise le 28 mai de la même année.
Au groupe australien qui vend la croisière. Il possède ses coques et qualifie de sien le chantier vietnamien d'où sortent ses yachts. Ce n'est pas un navire affrété à un armateur tiers.
Quarante-quatre sur cinquante, oui : un balcon praticable meublé de deux fauteuils et d'une table, sur lequel on sort vraiment. C'est la différence la plus nette avec les navires fluviaux de la même marque. Les six cabines du pont trois n'ont qu'une fenêtre.
Une plateforme qui se déploie en poupe au mouillage, par météo favorable. Elle donne accès à l'eau depuis le yacht, avec kayaks, planches à rame, matériel de tuba et engins tractes selon les navires.
Non. Il n'y a ni cabine ni salle de bain accessible à bord des yachts de cette marque : deux sources indépendantes l'établissent. La compagnie exige un accompagnateur apte, n'accepte que les fauteuils pliants et juge les scooters inadaptés.
Souvent par embarcation, au mouillage, quand le yacht ne peut pas accoster. Cela demande de descendre une échelle de coupée et de passer dans une annexe qui bouge. Une bonne mobilité est nécessaire.
Il a beaucoup changé de mer : mer Rouge, golfe Persique, Caraïbes, puis Méditerranée et mer Égée. Sur un navire de cette taille, un programme peut basculer d'un ocean à l'autre en une seule saison.
Oui. La saison seychelloise de 2024-2025 à été reportée en raison de la situation en mer Rouge, et le yacht a été redéployé aux Caraïbes. Son voyage inaugural avait lui-même été repoussé deux fois.
Non pour l'équipage, les guides locaux et les chauffeurs : tout cela est au tarif. Aucun frais de service quotidien n'apparaît sur le compte de bord, ce qui simplifie la fin de croisière.
Oui, avec la bière et les boissons gazeuses, au déjeuner comme au dîner. Les cafés de spécialité et les thés sont disponibles toute la journée. Les marques haut de gamme restent en supplément.
En partie. Les conditions générales excluent les excursions sur les croisières océaniques, mais les fiches d'itinéraire en annoncent une comprise par escale. La contradiction vient du fournisseur : vérifiez itinéraire par itinéraire.
Oui, le vol international n'est pas compris dans l'offre vendue au Québec. Attention : le catalogue britannique de la même marque le comprend, transferts inclus. Deux produits, un seul nom.
Cent quatre-vingt-trois dates de départ dans notre inventaire, vingt-six en 2026 et soixante-neuf en 2027, avec des dates jusqu'en 2029. Le programme au-delà de l'hiver 2027-2028 reste peu détaille chez le fournisseur.
Au Québec, une agence titulaire d'un permis dépose les sommes reçues dans un compte en fiducie distinct de ses propres fonds. Le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages intervient ensuite dans les cas prévus par la loi.
inscrivez-vous à notre infolettre
