Emerald Harmony
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Emerald Harmony
Le Emerald Harmony est un navire de croisière fluviale de luxe exploité par Emerald Cruises, offrant une expérience haut de gamme axée sur le confort moderne, la gastronomie et un service tout compris à bord. Le navire propose une croisière fluviale élégante sur le Mékong en Asie du Sud-Est, avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant des salons panoramiques, une piscine sur le pont soleil, des installations de bien-être et des zones communes conçues pour une navigation confortable et intimiste. Il répond aux recherches sur les croisières fluviales de luxe en Asie, avec une formule all-inclusive comprenant la restauration, certaines boissons et des excursions guidées, ainsi que des itinéraires traversant des régions et villes emblématiques du Vietnam et du Cambodge. Les passagers bénéficient de cabines et suites modernes, souvent avec fenêtres panoramiques ou balcons, dans un cadre contemporain et raffiné. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale de luxe combinant confort moderne, expérience tout compris et découverte culturelle de l’Asie du Sud-Est sur le Mékong.
Itinéraires du Emerald Harmony
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 5
Pont Soleil
Pont 4
Pont Piscine
Pont 3
Pont Horizon
Pont 2
Pont Vista
Pont 1
Pont Riviera
Caractéristiques techniques
- Passagers: 124
- Équipage: 40
- Ponts: 5
- Longueur: 73 m
Questions fréquentes
Sur le Mékong, entre le Vietnam et le Cambodge, de Saigon à Siem Reap et de Hanoï à Saigon. Des programmes combines prolongent le voyage jusqu'au Laos, en Thaïlande et au Japon.
Soixante-treize mètres, cinq ponts dont quatre accueillent des voyageurs, pour 42 cabines et 84 voyageurs. C'est la plus petite unité fluviale de la flotte, dessinée pour un fleuve très différent du Rhin.
De 2019, d'un chantier de Ho Chi Minh-Ville. Il a été conçu pour accoster en plein centre de cette ville, ce que la plupart des navires du Mékong ne peuvent pas faire.
Rien ne l'annonce, et la structure de propriété rend la chose moins probable qu'ailleurs. Le groupe possède la coque : il n'y a pas d'armateur tiers susceptible de la rappeler à lui en fin de contrat.
C'est le défaut le plus souvent relève sur ce navire : elle peine face à la chaleur et à l'humidité de l'Asie du Sud-Est. Ce n'est pas une panne mais une limite de dimensionnement, et elle compte pour qui supporte mal la chaleur.
Non. Les cabines standards du pont inférieur ont une grande fenêtre panoramique fixe et rien qui s'ouvre. Les catégories supérieures ont la baie motorisée dont la moitié haute descend, sans plancher.
Pour le pont soleil, oui, toujours : l'ascenseur s'arrête au dernier pont de cabines. Entre les ponts de cabines, il fait le travail. La contrainte vient du gabarit sous les ponts des rivières.
Nous ne l'affirmons pas. Une source le dit, une autre ne décrit qu'un pare-soleil escamotable au-dessus du bassin. Sans confirmation du fournisseur, nous ne promettons pas une salle de cinéma.
Elle n'est publiée nulle part. Nous préférons le dire plutôt que reprendre le chiffre d'une coque voisine, qui n'aurait aucune valeur sur un navire dessiné pour un fleuve différent.
La compagnie ne le garantit pas. Elle prévient que les portes de cabine et de salle de bain peuvent ne pas laisser passer un fauteuil standard. C'est une réserve écrite, pas une hypothèse de notre part.
Aucune source ne permet de l'affirmer sur la flotte fluviale. Le seul chiffre existant vient d'une source unique de 2019, jamais confirmée par la compagnie. La question se pose par écrit au fournisseur avant de réserver.
Rien n'est attendu : les pourboires à l'équipage, aux guides et aux chauffeurs sont compris au tarif. Un geste personnel reste possible, mais il n'est ni prévu ni sollicité dans la documentation du fournisseur.
Le vin, la bière et les boissons gazeuses le sont au déjeuner et au dîner. Les spiritueux et les marques haut de gamme ne le sont pas, non plus que les consommations prises au bar en dehors des repas.
Cela dépend de l'itinéraire et du marché. Ils le sont dans le catalogue britannique, qui comprend aussi le vol. Sur un départ vendu d'ici, faites confirmer les transferts avant de réserver plutôt que de le supposer.
Le contrat de voyage est signé par une société établie en Australie. Rien n'établit qu'elle détienne un permis québécois. La protection d'ici vient de l'agence titulaire d'un permis par laquelle vous achetez.
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