Emerald Luna
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Emerald Luna
Le Emerald Luna est un navire de croisière fluviale de luxe exploité par Emerald Cruises, offrant une expérience haut de gamme axée sur le confort moderne, la gastronomie et un service tout compris à bord. Le navire propose une croisière fluviale élégante sur les principaux fleuves européens, avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant des salons panoramiques, une piscine sur le pont soleil, des installations de bien-être et des zones communes conçues pour une navigation confortable et intimiste. Il répond aux recherches sur les croisières fluviales de luxe en Europe, avec une formule all-inclusive comprenant la restauration, certaines boissons et des excursions guidées, ainsi que des itinéraires traversant plusieurs pays et villes emblématiques des fleuves européens. Les passagers bénéficient de cabines et suites modernes, souvent avec fenêtres panoramiques ou balcons, dans un cadre contemporain et raffiné. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale de luxe combinant confort moderne, expérience tout compris et découverte culturelle des grands fleuves d’Europe dans un environnement élégant et détendu.
Itinéraires du Emerald Luna
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Pont Soleil
Pont 3
Pont Horizon
Pont 2
Pont Vista
Pont 1
Pont Riviera
Caractéristiques techniques
- Vitesse: 13,0 nœuds
- Passagers: 227
- Équipage: 47
- Ponts: 4
- Longueur: 135 m
- Largeur: 11 m
Questions fréquentes
Les deux, selon ce qu'on publie. La coque a été achevée en 2021 au chantier Den Breejen, aux Pays-Bas. Le voyage inaugural a eu lieu le 8 avril 2022 et le baptême à Amsterdam le 21 juillet 2022.
Cent trente-cinq mètres, quatre ponts nommés Riviera, Vista, Horizon et Soleil, pour 91 cabines et 180 voyageurs. La largeur est donnée onze mètres par une source et onze mètres quarante-cinq par une autre.
Non. Il appartient au groupe australien qui vend la croisière, comme les quatorze autres unités de la flotte. C'est l'inverse du modèle dominant en Europe, ou l'armateur et le voyagiste sont deux entreprises différentes.
Quatre : le Rhin, le Main, la Moselle et le Danube. C'est la première coque de la série à couvrir autant de cours d'eau, là où les plus anciennes en tiennent deux ou trois.
Oui, sur ce navire. Toit de verre escamotable au-dessus de la piscine intérieure chauffée, et plancher télescopique qui remonte le soir pour former le sol de la salle. Sept coques de la flotte l'ont ; une ne l'a pas.
Par l'ascenseur entre les ponts de cabines, par l'escalier pour atteindre le pont soleil. Cette limite tient au gabarit sous les ponts, pas à un choix d'aménagement : toute la flotte fluviale est logée à la même enseigne.
Non. Ce que la marque appelle balcon est une baie vitrée motorisée qui descend à mi-hauteur. L'air et la lumière entrent, mais il n'y a rien pour poser les pieds. Sur les yachts de la même marque, les balcons sont praticables ; ici, non.
Autour d'un atrium sur trois niveaux, qui donne au navire sa lumière centrale. Le pont soleil porte une piste de marché et un vert de pratique, accessibles par l'escalier puisque l'ascenseur s'arrête plus bas.
La compagnie les juge inadaptés à ses navires. Seuls les fauteuils roulants pliants sont acceptés, et elle prévient que la largeur des portes de cabine et de salle de bain n'est pas garantie.
Nulle part pour la flotte fluviale. C'est le trou documentaire le plus large de cette compagnie : la foire aux questions du fournisseur pose la question mais la réponse n'est pas consultable. Elle se demande directement.
Aucun. Les pourboires à l'équipage, aux guides et aux chauffeurs sont compris au tarif. C'est l'une des inclusions les plus complétés du fluvial européen, et elle vaut aussi sur les yachts de la marque.
Pas pour l'essentiel : la bière, le vin et les boissons gazeuses sont déjà compris aux deux repas principaux. Ce qui reste en supplément, ce sont les marques haut de gamme et les consommations prises au bar hors repas.
Parce qu'ils vendent le catalogue britannique de la marque, qui comprend le vol international et les transferts. L'offre nord-américaine ne les comprend pas. C'est la confusion la plus fréquenté sur cette compagnie.
Cent soixante-quatre dates de départ dans notre inventaire, trente-six en 2026 et cent vingt-huit en 2027. Votre conseiller confirme la disponibilité réelle avant toute réservation.
Parce que le contrat vous lié à une société australienne dont rien n'établit qu'elle détienne un permis d'ici. Le compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages ne suivent que la réservation faite au Québec.
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