Emerald Sakara
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Emerald Sakara
Le Emerald Sakara est un navire de croisière de luxe exploité par Emerald Cruises, offrant une expérience haut de gamme axée sur le confort moderne, la gastronomie et un service tout compris à bord. Le navire propose une croisière en yacht d’expédition sur les océans, avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant des salons élégants, des installations de bien-être et des zones communes conçues pour une navigation intimiste et confortable. Il répond aux recherches sur les croisières de luxe et les croisières en yacht d’expédition, avec une formule all-inclusive comprenant la restauration, certaines boissons et des expériences à bord, ainsi que des itinéraires vers des destinations côtières et maritimes internationales. Les passagers bénéficient de suites modernes, souvent avec balcon, dans un cadre contemporain et raffiné. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière en yacht de luxe combinant confort moderne, expérience tout compris et exploration de destinations maritimes dans un environnement exclusif et détendu.
Itinéraires du Emerald Sakara
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 7
Pont Ciel
Pont 6
Pont Piscine
Pont 5
Pont Panorama
Pont 4
Pont d’observation
Pont 3
Pont Emeraude
Pont 2
Pont Bien-être
Pont 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
Caractéristiques techniques
- Passagers: 164
- Équipage: 64
- Ponts: 7
- Longueur: 110 m
Historique
- 2023: Année de construction
Questions fréquentes
Oui, et une de taille. Sa saison inaugurale aux Seychelles, ouverte à la vente en septembre 2021 avec trente-deux départs, a été annulée en entier. Le yacht n'a jamais fait la saison pour laquelle il avait été vendu.
Le 5 août 2023, d'Athènes vers Rome, après un inaugural initialement annoncé pour février de la même année. Il a été baptisé à San Juan le 2 décembre 2023.
Cent dix mètres de long et seize de large, sur sept ponts. Cent voyageurs et 50 cabines et suites. C'est la coque jumelle du premier yacht de la marque, entre en service un an plus tôt.
Au groupe australien qui vend la croisière. Il possède ses coques et qualifie de sien le chantier vietnamien d'où sortent ses yachts. Ce n'est pas un navire affrété à un armateur tiers.
Quarante-quatre sur cinquante, oui, praticables. Les avis relèvent qu'ils sont larges mais peu profonds : on y sort, mais ce ne sont pas des terrasses. Les six cabines du pont trois n'ont qu'une fenêtre.
Il est équipé de deux stabilisateurs à ailerons rétractables, de deux safrans et d'un propulseur d'étrave, pour seize noeuds. C'est une coque prévue pour la haute mer, quoi que suggère le mot yacht.
Une plateforme qui se déploie en poupe au mouillage, par météo favorable. Elle donne accès à l'eau depuis le yacht, avec kayaks, planches à rame, matériel de tuba et engins tractes selon les navires.
Non. Il n'y a ni cabine ni salle de bain accessible à bord des yachts de cette marque : deux sources indépendantes l'établissent. La compagnie exige un accompagnateur apte, n'accepte que les fauteuils pliants et juge les scooters inadaptés.
Souvent par embarcation, au mouillage, quand le yacht ne peut pas accoster. Cela demande de descendre une échelle de coupée et de passer dans une annexe qui bouge. Une bonne mobilité est nécessaire.
Méditerranée occidentale l'été, Caraïbes l'hiver, depuis sa première traversée de l'Atlantique le 7 novembre 2023. Le rythme est stable depuis, contrairement à celui de sa coque jumelle.
Rien n'est attendu : les pourboires à l'équipage, aux guides et aux chauffeurs sont compris au tarif. Un geste personnel reste possible, mais il n'est ni prévu ni sollicité dans la documentation du fournisseur.
Le vin, la bière et les boissons gazeuses le sont au déjeuner et au dîner. Les spiritueux et les marques haut de gamme ne le sont pas, non plus que les consommations prises au bar en dehors des repas.
Cela dépend de l'itinéraire et du marché. Ils le sont dans le catalogue britannique, qui comprend aussi le vol. Sur un départ vendu d'ici, faites confirmer les transferts avant de réserver plutôt que de le supposer.
Cent quarante-deux dates de départ dans notre inventaire, quinze en 2026 et cinquante-trois en 2027, avec des dates jusqu'en 2029. Votre conseiller confirme la disponibilité réelle.
Le contrat de voyage est signé par une société établie en Australie. Rien n'établit qu'elle détienne un permis québécois. La protection d'ici vient de l'agence titulaire d'un permis par laquelle vous achetez.
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