ms Zuiderdam
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ms Zuiderdam
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Croisières disponibles
Le MS Zuiderdam est un navire de Holland America Line, positionné entre la croisière classique et premium. L’expérience à bord se distingue par une atmosphère élégante et un haut niveau de confort sur un navire de taille intermédiaire. La restauration, le service soigné, la musique live et les spectacles constituent des éléments centraux, complétés par des installations de bien-être comme un spa et une piscine. Les itinéraires incluent l’Alaska, les Caraïbes, l’Europe du Nord et la Méditerranée, ainsi que des options de croisières autour du monde. Le MS Zuiderdam convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière équilibrée entre élégance classique, confort moderne et diversité des destinations.
Itinéraires du ms Zuiderdam
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 11
Sports
Pont - 10
Observation
Pont - 9
Lido
Pont - 8
Navigation
Pont - 7
Rotterdam
Pont - 6
Upper Verandah
Pont - 5
Verandah
Pont - 4
Upper Promenade
Pont - 3
Promenade
Pont - 2
Lower Promenade
Pont - 1
Main
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Vista
- Tonnage: 82820
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 1970
- Équipage: 817
- Ponts: 11
- Longueur: 285 m
- Largeur: 32 m
Historique
- 14 décembre 2002: Voyage inaugural
Questions fréquentes
Le Zuiderdam jauge 82 820 tonneaux bruts, mesure 285,42 m de long sur 32,25 m de large et compte 11 ponts passagers. Il aligne environ 985 cabines, soit 1 970 passagers en occupation double et environ 2 364 lits au total, avec environ 817 membres d'équipage. Fincantieri l'a livré à Marghera et il est entré en service en décembre 2002. C'est le navire de tête de la classe Vista et la coque la plus longue des quatre, à 285,42 m.
Ce chiffre circule dans la presse spécialisée, mais il précède la cale sèche de novembre 2025. Le registre donne 1 970 passagers en occupation double, ce qui correspond exactement aux 985 cabines du navire après l'ajout de 11 cabines avec vue sur la mer aux ponts 1 et 7 lors de ce chantier. La capacité maximale, environ 2 364 personnes, compte les troisièmes et quatrièmes couchettes et ne se remplit qu'en haute saison. Un même navire peut donc afficher trois chiffres différents sans qu'aucun soit faux : occupation double, capacité maximale, et une donnée périmée.
C'est le prototype de la série, baptisé par la journaliste américaine Joan Lunden à Port Everglades le 14 décembre 2002, et le premier navire de la compagnie doté d'une propulsion CODAG associant moteurs diesels et turbine à gaz. Sa décoration suit un thème vénitien, avec une grande œuvre de Daniel Ogier consacrée au carnaval de Venise. C'est surtout le seul des quatre qu'un client de Montréal peut rejoindre en voiture, grâce à ses saisons Québec et Boston. C'est enfin le deuxième navire du programme Evolution, avec un retour daté du 2 avril 2028.
De mai à octobre 2026, il fait la saison Canada et Nouvelle-Angleterre entre Boston et Québec, en circuits de sept jours et en versions plus longues. Il a aussi signé une boucle de 35 jours Canada, Groenland, Islande et Norvège au départ de Boston, du 18 juillet au 22 août 2026. L'hiver le ramène aux Caraïbes depuis Fort Lauderdale et Miami. Sa cale sèche du 22 novembre au 6 décembre 2025 aux Bahamas a précédé cette saison.
La saison 2027 le maintient entre Québec et Boston de mai à octobre, avec trois itinéraires différents de sept jours, des versions de 10 et 11 jours, et une traversée de 14 jours de Québec à Miami en fin de saison. Il entre ensuite en cale sèche pour la transformation Evolution, à une date non publiée, et revient le 2 avril 2028 de Rome à Barcelone. Pour un client de Montréal, la saison 2027 se rejoint sans avion : Québec est à trois heures de route, Boston à environ six. Attention toutefois : Holland America prévient que les itinéraires autour de la période de transformation pourront être décalés.
Les 11 cabines avec vue sur la mer ajoutées aux ponts 1 et 7 en novembre 2025 sont les plus récentes du bord, mais celles du pont 1 restent basses sur l'eau. Les cabines avec véranda du pont 8 ont reçu des salles de bain entièrement refaites lors de la même cale sèche, ce qui en fait le meilleur rapport qualité-fraîcheur du navire. Pour les itinéraires du Saint-Laurent, une véranda côté bâbord à la descente vers Boston donne les meilleures vues sur la rive. Les Neptune Suites, de 46 à 66 m², ouvrent l'accès au Neptune Lounge.
Le bord compte le Vista Dining Room, le Pinnacle Grill, le Canaletto, le Lido Market, le Dive-In, le New York Pizza et l'Explorations Café. Les bars incluent l'Ocean Bar, l'Explorer's Lounge, le Gallery Bar et le Crow's Nest, ce dernier équipé depuis décembre 2025 d'une scène et d'un nouvel éclairage. Le Rolling Stone Lounge et le Billboard Onboard tiennent la musique, ce dernier installé lors du refit d'octobre 2017. Contrairement à ce qu'annoncent plusieurs fiches, il n'y a ni restaurant Club Orange dédié ni B.B. King's Blues Club à bord.
C'est le doyen des quatre Vista, en service depuis décembre 2002, et certains aménagements de pont piscine ont vieilli malgré les travaux de 2025. Les itinéraires du Saint-Laurent attirent une clientèle largement retraitée, ce qui laisse peu d'animation pour les familles. Les cabines communicantes sont rares. Enfin, l'incertitude sur la période de transformation touche directement les départs de la fin de 2027, et la compagnie ne publie aucune date d'entrée en cale sèche.
Have It All réunit un crédit d'excursion, le forfait boissons Signature, des soirées en restaurant spécialisé et le Wi-Fi Surf. Sur un circuit de sept jours entre Québec et Boston, cela donne une soirée, à prendre au Pinnacle Grill ou au Canaletto. Sur la traversée de 14 jours de Québec à Miami en 2027, le compte passe à deux soirées et le crédit d'excursion double. Ce crédit s'utilise bien aux escales de Charlottetown, Sydney en Nouvelle-Écosse et Bar Harbor, où les excursions nature sont le principal attrait.
Un montant quotidien est ajouté au compte de bord, par personne et par jour, enfants compris, avec un tarif supérieur pour les suites. Holland America l'a relevé en 2026. Il peut être prépayé à la réservation ou payé en fin de croisière, et reste ajustable au bureau des services aux passagers. Sur les circuits de sept jours du Zuiderdam entre Québec et Boston, le montant reste modeste en cumul, contrairement aux traversées de 35 jours du même navire.
Le Signature Beverage Package couvre les vins au verre, bières, spiritueux, cocktails, boissons gazeuses et cafés de spécialité, frais de service inclus, avec une limite quotidienne de consommations. Sur un sept jours Québec-Boston, les escales quotidiennes réduisent le temps passé à bord et le forfait s'amortit moins bien. Sur la boucle de 35 jours vers le Groenland et la Norvège, avec ses longues journées de mer passées au Crow's Nest et à l'Explorer's Lounge, le calcul devient nettement favorable.
Deux forfaits sont proposés, Surf pour la navigation, la messagerie et les réseaux sociaux, et Premium pour la diffusion vidéo et les appels. Ils s'achètent par appareil et se transfèrent d'un appareil à l'autre. Sur les itinéraires du Saint-Laurent et de la Nouvelle-Angleterre, la couverture est bonne et proche des côtes en permanence. Sur la boucle Groenland et Islande, attendez-vous à des interruptions à haute latitude, notamment autour de Qaqortoq et Nanortalik.
Oui, le Club HAL accueille les Littles de 3 à 6 ans, les Middles de 7 à 12 ans, et les adolescents de 13 à 17 ans au Loft. Sur les itinéraires Québec-Boston, la clientèle est majoritairement retraitée et le nombre d'enfants reste faible, sauf pendant les semaines de vacances scolaires. Les horaires vont de 9 h à midi, de 13 h à 16 h et de 19 h à 23 h les jours de mer, sans garde après la fermeture. Pour une famille, le Zuiderdam vaut surtout pour l'absence de vol à prendre.
L'inscription est automatique après une première croisière terminée, et les crédits viennent des jours à bord, des achats faits à bord et des « double days » réservés aux occupants de suite. Le programme compte cinq paliers, du Star Mariner au Five-Star Mariner. Les circuits de sept jours entre Québec et Boston sont une façon économique en temps de voyage d'accumuler des jours, année après année, sans jamais prendre l'avion. La boucle de 35 jours vers le Groenland, elle, fait franchir un palier d'un seul coup.
Dans le Saint-Laurent et le golfe, la navigation reste calme, et la descente vers Halifax et Bar Harbor l'est presque toujours aussi. L'Atlantique nord entre la Nouvelle-Écosse et Boston peut se former à l'automne, en septembre et en octobre. La boucle de 35 jours vers le Groenland et la Norvège traverse des eaux beaucoup plus exigeantes, avec de vraies mers de fond. Une cabine au milieu du navire sur les ponts 5 ou 6 réduit sensiblement le ressenti, et le navire dispose de stabilisateurs actifs.
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