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Itinéraires du Seadream I

Avis sur les prix et disponibilités
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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  4333
  • Vitesse:  18,0 nœuds
  • Passagers:  207
  • Équipage:  95
  • Longueur:  104 m
  • Largeur:  18 m

Historique

  • 1984: Année de construction
  • 2018: Année de rénovation

SeaDream I : cent douze voyageurs sur une coque de 1984, et 183 départs à notre calendrier

Le SeaDream I est le premier des deux yachts de SeaDream Yacht Club. Nous portons 183 départs sur 130 dates et 163 parcours, du 25 juillet 2026 au 14 avril 2029. C'est le calendrier le plus fourni de tout ce lot.

La coque

Mise à l'eau le 11 juillet 1983 par Wärtsilä, à Helsinki, entrée en service en 1984. Quatre mille deux cent cinquante-trois tonneaux, cent huit mètres sur quatorze, trois ponts ouverts aux voyageurs. Cent douze voyageurs, quatre-vingt-quinze membres d'équipage : à peu près un pour un.

Quatre noms, trois maisons

Sea Goddess I chez Sea Goddess Cruises de 1984 à 1986, puis chez Cunard jusqu'en 1998. Seabourn Goddess I de 1999 à 2001, chez Cunard puis chez Seabourn. SeaDream I depuis 2001. La coque a quarante ans et elle en a passé vingt-cinq sous son nom actuel.

Ce que cent douze personnes changent, et ce que la coque ne peut pas cacher

Des mouillages que les grandes coques n'approchent pas, une plateforme de bain à l'arrière, un équipage qui vous connaît le deuxième jour. La maison refuse le mot « croisière » et parle de yachting : c'est une posture commerciale, mais elle décrit assez bien l'échelle. Le revers est réel : une coque de 1984 ne se compare pas à une coque de 2020 sur les cabines, l'insonorisation ou l'accessibilité. Il faut vouloir ce format-là pour être content.

Un épisode à ne pas taire

En novembre 2020, sept voyageurs et deux membres d'équipage ont été déclarés positifs à la COVID-19 à bord, et la compagnie a annulé le reste de sa saison. Ça appartient à l'histoire du navire et n'a rien à voir avec sa conduite aujourd'hui, mais un lecteur qui le trouve ailleurs mérite de l'avoir lu ici d'abord.

Ailleurs dans le petit format

Le SeaDream II est sa coque jumelle, entrée en service l'année suivante. Si c'est l'échelle qui vous attire plus que le confort de yacht, le Star Clipper est un voilier de cent soixante-dix voyageurs, et Ponant arme de petits navires menés en français.

Questions fréquentes

Mis à l'eau le 11 juillet 1983 par Wärtsilä, à Helsinki, entré en service en 1984.
Sea Goddess I chez Sea Goddess Cruises de 1984 à 1986, puis chez Cunard jusqu'en 1998. Seabourn Goddess I de 1999 à 2001. SeaDream I depuis 2001.
En novembre 2020, sept voyageurs et deux membres d'équipage ont été déclarés positifs à la COVID-19, et la compagnie a annulé le reste de sa saison. Ça appartient à l'histoire du navire et n'a rien à voir avec sa conduite aujourd'hui.
Oui, le SeaDream II, entré en service l'année suivante.
Cent quatre-vingt-trois, sur cent trente dates et cent soixante-trois parcours, du 25 juillet 2026 au 14 avril 2029.
Wärtsilä, à Helsinki. Quatre mille deux cent cinquante-trois tonneaux, cent huit mètres sur quatorze, trois ponts ouverts aux voyageurs, cent douze voyageurs et quatre-vingt-quinze membres d'équipage.
La maison refuse le mot « croisière » et parle de yachting. C'est une posture commerciale, mais elle décrit assez bien l'échelle : cent douze voyageurs, un mouillage plutôt qu'un quai, une plateforme de bain plutôt qu'un pont piscine.
Une coque de plus de quarante ans ne se compare pas à une coque récente sur les cabines, l'insonorisation ou l'accessibilité. Ce n'est pas un défaut caché, c'est le marché : on achète l'échelle et le service, pas la nouveauté. Si l'accessibilité compte pour vous, parlez-en à votre conseiller avant de réserver.
Deux : le SeaDream I et le SeaDream II.
Nous ne l'affirmerons pas ici. Nous n'avons pas mesuré ce que la compagnie comprend dans ses tarifs navire par navire. Demandez la liste écrite à votre conseiller avant de réserver.
À qui cherche un théâtre, un choix de restaurants et de grands espaces de pont. Cent douze personnes, c'est une maison flottante : on y croise toujours les mêmes visages, ce qui est le charme du format ou son inconvénient, selon le voyageur.
Le service se fait en anglais. Si le français compte pour vous, dites-le à votre conseiller avant de réserver.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ.
Oui, c'est un des arguments du format : une plateforme de bain se déploie à l'arrière au mouillage. Ça dépend de l'état de la mer et de la décision du bord, comme toute activité nautique.
Une coque de 1984 n'a pas été conçue selon les normes d'accessibilité d'aujourd'hui. Nous n'avons pas mesuré ce que le navire propose : c'est une question à poser à votre conseiller avant de réserver, pas après.
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