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Itinéraires du Seadream II

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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  4333
  • Vitesse:  18,0 nœuds
  • Passagers:  207
  • Équipage:  95
  • Longueur:  104 m
  • Largeur:  18 m

Historique

  • 1985: Année de construction
  • 2020: Année de rénovation

SeaDream II : la jumelle de 1985, et 169 départs à notre calendrier

Le SeaDream II est le second des deux yachts de SeaDream Yacht Club. Nous portons 169 départs sur 126 dates et 146 parcours, du 28 juillet 2026 au 28 avril 2029.

La coque

Entrée en service en 1985, un an après sa jumelle, sortie du même chantier Wärtsilä d'Helsinki. Les spécifications détaillées ne sont pas publiées séparément : ce sont celles du SeaDream I, et nous le disons plutôt que de faire semblant de les avoir mesurées à part. Quatre mille deux cent cinquante-trois tonneaux, cent huit mètres sur quatorze, trois ponts ouverts aux voyageurs, cent douze voyageurs, quatre-vingt-quinze membres d'équipage.

Trois noms, trois maisons

Sea Goddess II de 1985 à 1998, chez Sea Goddess Cruises puis chez Cunard. Seabourn Goddess II de 1998 à 2001. SeaDream II depuis 2001.

Ce qu'il faut vouloir

Cent douze personnes, c'est un mouillage plutôt qu'un quai, une plateforme de bain plutôt qu'un pont piscine, et un équipage qui vous connaît vite. C'est aussi une coque de 1985 : elle ne se compare pas à une coque récente sur les cabines, l'insonorisation ou l'accessibilité. La maison parle de yachting plutôt que de croisière ; le mot est commercial, l'échelle est réelle.

Ailleurs dans le petit format

Le Star Clipper est un voilier de cent soixante-dix voyageurs, dans un registre plus rustique. Ponant arme de petits navires menés en français, plus récents et plus chers.

Questions fréquentes

Entré en service en 1985, un an après sa jumelle, sorti du même chantier Wärtsilä d'Helsinki.
Sea Goddess II de 1985 à 1998, chez Sea Goddess Cruises puis chez Cunard. Seabourn Goddess II de 1998 à 2001. SeaDream II depuis 2001.
Ce sont ceux de sa jumelle, le SeaDream I. Les spécifications détaillées du SeaDream II ne sont pas publiées séparément, et nous préférons le dire plutôt que de faire semblant de les avoir mesurées à part.
Oui, le SeaDream I, entré en service un an plus tôt.
Cent soixante-neuf, sur cent vingt-six dates et cent quarante-six parcours, du 28 juillet 2026 au 28 avril 2029.
Wärtsilä, à Helsinki. Quatre mille deux cent cinquante-trois tonneaux, cent huit mètres sur quatorze, trois ponts ouverts aux voyageurs, cent douze voyageurs et quatre-vingt-quinze membres d'équipage.
La maison refuse le mot « croisière » et parle de yachting. C'est une posture commerciale, mais elle décrit assez bien l'échelle : cent douze voyageurs, un mouillage plutôt qu'un quai, une plateforme de bain plutôt qu'un pont piscine.
Une coque de plus de quarante ans ne se compare pas à une coque récente sur les cabines, l'insonorisation ou l'accessibilité. Ce n'est pas un défaut caché, c'est le marché : on achète l'échelle et le service, pas la nouveauté. Si l'accessibilité compte pour vous, parlez-en à votre conseiller avant de réserver.
Deux : le SeaDream I et le SeaDream II.
Nous ne l'affirmerons pas ici. Nous n'avons pas mesuré ce que la compagnie comprend dans ses tarifs navire par navire. Demandez la liste écrite à votre conseiller avant de réserver.
À qui cherche un théâtre, un choix de restaurants et de grands espaces de pont. Cent douze personnes, c'est une maison flottante : on y croise toujours les mêmes visages, ce qui est le charme du format ou son inconvénient, selon le voyageur.
Le service se fait en anglais. Si le français compte pour vous, dites-le à votre conseiller avant de réserver.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ.
Oui, c'est un des arguments du format : une plateforme de bain se déploie à l'arrière au mouillage. Ça dépend de l'état de la mer et de la décision du bord, comme toute activité nautique.
Une coque de 1984 n'a pas été conçue selon les normes d'accessibilité d'aujourd'hui. Nous n'avons pas mesuré ce que le navire propose : c'est une question à poser à votre conseiller avant de réserver, pas après.
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