Cent trente-cinq mètres sur le Rhin et la Moselle
Le ms Grace est sorti du chantier Vahali, à Belgrade, en 2016. Cent
trente-cinq mètres, 67 cabines en configuration Tauck, 130 voyageurs. La coque
est certifiée pour davantage : l'armateur annonce 142 places sur 71 cabines,
et le voyagiste en retiré quatre pour élargir les autres. La différence se
sent dans les couloirs et à la salle à manger.
Vingt-deux suites de vingt-huit mètres carrés, huit cabines en duplex sur
deux ponts dont les fenêtres s'ouvrent vraiment. L'ascenseur dessert tous les
ponts sauf le pont soleil, ce qui vaut mieux que sur les coques plus courtes de
la flotte.
Ce que la mesure a montré
Trente-huit départs dans notre inventaire, quatre en 2026 et trente-quatre
en 2027. Le navire couvre le Rhin et la Moselle, deux cours d'eau que les
itinéraires combinent souvent puisque l'un se jette dans l'autre.
Aucune rénovation majeure n'est publiée depuis la sortie de chantier. Dix
ans sans refonte annoncée, ce n'est pas une anomalie sur une coque fluviale
bien tenue, mais l'absence d'information n'est pas la preuve qu'il ne s'est
rien passe.
Les autres navires de la flotte
Le ms Joy couvre le Danube. Le ms Inspire tient le Rhin. Le ms Savor partage la même coque de
cent trente-cinq mètres. Le ms Lumière est le neuf de 2026 sur le Rhône.
À qui appartient ce navire
Pas au voyagiste. Tauck n'est propriétaire d'aucune coque en Europe : les
quatorze navires que nous vendons sous ses couleurs appartiennent à Scylla AG,
un armateur suisse établi à Bâle, et lui sont affrétés en exclusivité.
Ce n'est pas un détail comptable. En 2026, l'armateur a repris l'une de ces
coques pour sa propre marque de croisière. Le navire a changé de nom et de
compagnie sans que le voyagiste y puisse quoi que ce soit. Un affrètement se
renouvelle ; il ne se possède pas.
Ce qui est compris et ce qui ne l'est pas
Ce voyagiste va plus loin que la plupart. Les pourboires à l'équipage, aux
guides locaux et au directeur de croisière sont compris au tarif. Les
excursions à terre le sont aussi, toutes, et aucune n'est vendue en option à
bord. Les transferts et la manutention des bagages suivent.
À bord du navire, le vin de la maison, la bière et les spiritueux courants
sont compris toute la journée. À terre, dans un hôtel ou un restaurant
extérieur, la règle ne suit pas nécessairement.
Le vol international vers le point de départ n'est pas compris, ni les
taxes aériennes qui vont avec. L'accès à Internet est fourni en version de
base, lorsque disponible : la formule est celle du voyagiste et elle mérite
d'être lue telle quelle.
Accessibilité : lisez ceci avant de réserver
Le voyagiste écrit noir sur blanc que ses itinéraires fluviaux européens ne
peuvent accueillir ni fauteuil roulant ni scooter de mobilité. Couloirs
étroits, marchés inévitables, terrain difficile en excursion. Ce n'est pas une
réserve de style, c'est un refus.
Il ajoute qu'il ne fournit ni aide à la marché, ni assistance aux repas, et
qu'une personne ayant besoin de cette aide doit voyager avec un accompagnateur
valide. Il se réserve aussi le droit d'exiger un certificat médical
d'aptitude. Le scooter de mobilité est interdit sur la totalité de ses
voyages, fluviaux ou non.
Aucun nombre de cabines adaptées n'est publié, pour aucun navire de cette
flotte, ni par le voyagiste ni par l'armateur. Nous ne pouvons donc rien
promettre, et nous ne le ferons pas.
Réserver ce voyage depuis le Québec
Le contrat de ce voyagiste désigne le droit de l'État du Connecticut et les
tribunaux de cet État. Il ne prévoit aucun arbitrage, mais il vous fait
renoncer au recours collectif et aux dommages punitifs. La seule
immatriculation qu'il publie est californienne. Rien n'établit qu'il détienne
un permis québécois.
Votre protection vient donc d'ici. Voyages AquaTerra détient un permis de
l'Office de la protection du consommateur, vos versements transitent par un
compte en fiducie, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de
voyages couvre votre dossier selon la loi.
