Baptisé à Lyon le 27 mars 2026
Le ms Lumière est neuf. Sa coque a été assemblée au chantier Vahali de
Sremska Mitrovica, en Serbie, puis achevée au chantier que l'armateur suisse
possède aux Pays-Bas. Il a été baptisé à Lyon le 27 mars 2026 et il tient
depuis le Rhône et la Saône.
Cent trente-cinq mètres, quatre ponts, 68 cabines, 130 voyageurs au maximum
et cinquante membres d'équipage. Vingt-deux suites de vingt-huit mètres carrés,
trente-quatre cabines de vingt et un mètres carrés et douze cabines de dix-sept
mètres carrés. Plus de quatre cabines sur cinq atteignent vingt et un mètres
carrés ou davantage, ce qui est généreux pour une coque fluviale.
Ce qui distingue ce navire
Les suites disposent de deux balcons à la française plutôt qu'un seul. Ce
sont des baies coulissantes avec garde-corps, pas des balcons praticables :
aucun navire de cette flotte n'en a. Le pont soleil porte une piscine et un bar
complet, et l'atrium est couvert d'une verrière.
Les douze cabines de la première catégorie se réservent sans supplément pour
occupation simple. C'est une des rares flottes fluviales à le faire, et cela
change beaucoup pour un voyageur seul.
Notre inventaire compte quarante-sept départs, huit en 2026 et trente-neuf
en 2027. Un détail technique à corriger de notre côte : l'adresse de cette page
porte un accent, la seule de toute la flotte.
Les autres navires de la flotte
Le ms Serene est son cousin de la Seine, baptisé deux jours après lui. Le ms Reverie le
rejoint sur la Seine en 2027. Le ms Savor partage la même longueur sur le Danube. Le
ms Andorinha tient le Douro.
La coque et la marque
Deux entreprises se partagent ce navire. Scylla AG, de Bâle, en est
l'armateur : elle l'a fait construire, elle en est propriétaire, elle
l'entretient. Tauck l'affrété en exclusivité, y installe sa manière de
voyager et le vend sous son nom.
Le montage tient depuis des années et donné des navires bien tenus. Il a
aussi sa fragilité : en 2026, l'armateur a rappelé une coque a lui pour sa
propre marque. Un affrètement se termine, une propriété non.
Ce que vous payez et ce que vous ne payez plus
Vous ne payez plus les excursions, aucune, elles sont toutes au tarif. Vous
ne payez plus les pourboires à l'équipage, aux guides ni au directeur de
croisière. Vous ne payez plus les transferts ni la manutention des bagages.
À bord du navire, le vin de la maison, la bière et les spiritueux courants
sont compris toute la journée. Hors du navire, la règle change.
Vous payez le vol international, ses taxes, et vos dépenses personnelles.
L'accès à Internet est fourni en version de base, lorsque disponible.
L'accessibilité, sans arrondir
Ni fauteuil roulant ni scooter de mobilité sur les itinéraires fluviaux
européens : c'est écrit dans la documentation du voyagiste, et la raison
donnée tient aux couloirs, aux marchés et au terrain des excursions. Les
scooters sont refusés sur l'ensemble de ses voyages.
Une personne qui a besoin d'aide pour marcher, pour se rendre à table ou
pour ses besoins personnels doit voyager avec un accompagnateur valide. Le
certificat médical peut être demandé.
Aucun inventaire de cabines aménagées n'existe publiquement sur cette
flotte. L'absence de chiffre n'est pas un chiffre : nous le signalons au lieu
de le remplacer par une supposition.
Pourquoi passer par une agence d'ici
Parce que le contrat de ce voyagiste vous envoie devant les tribunaux du
Connecticut, vous fait renoncer au recours collectif et ne s'appuie sur aucun
permis québécois. La seule immatriculation publiée est celle d'un vendeur de
voyages de Californie.
Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du
consommateur. Compte en fiducie, Fonds d'indemnisation des clients des agents
de voyages, et quelqu un qui répond quand une correspondance saute la veille
du départ.
