Costa Deliziosa
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Costa Deliziosa
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Croisières disponibles
Le Costa Deliziosa est un navire de croisière de type resort exploité par Costa Croisières, proposant une croisière familiale orientée divertissement, loisirs et ambiance italienne à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités, les spectacles et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents, ainsi que des installations de loisirs comme piscines, bains à remous, spa, casino, théâtre et animations en soirée. Le navire propose également une restauration variée, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et voyageurs recherchant une croisière en mer combinant divertissement, ambiance méditerranéenne et activités accessibles à bord.
Itinéraires du Costa Deliziosa
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 12
Girasole
Pont 11
Fuxia
Pont 10
Magnolia
Pont 9
Orchidea
Pont 8
Petunia
Pont 7
Ortensia
Pont 6
Ortensia
Pont 5
Giglio
Pont 4
Camelia
Pont 3
Azalea
Pont 2
Gardenia
Pont 1
Narciso
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 92
- Vitesse: 23,0 nœuds
- Passagers: 2826
- Équipage: 934
- Ponts: 12
- Longueur: 294 m
- Largeur: 35 m
Historique
- 2010: Année de construction
Questions fréquentes
Parti de Venise le 5 janvier 2020 pour un tour du monde, il a navigué plus d'un mois sans escale après avoir quitté l'Australie. Les derniers voyageurs sont descendus à Gênes le 24 avril 2020. Aucun cas de maladie n'a été confirmé à bord.
Non, et c'est important. Un autre navire de la même compagnie a connu un épisode lourd la même saison, avec des ports fermés et un décès parmi des voyageurs débarqués. Ce sont deux dossiers distincts, et celui-ci est le rassurant.
Environ deux tiers en ont un, et seize pour cent des cabines seulement sont intérieures. C'est le meilleur ratio de toute la flotte Costa, et la compagnie ne le met nulle part en avant.
Deux mille deux cent soixante en occupation double, dans 1130 cabines. La capacité maximale publiée par la compagnie est plus élevée parce qu'elle compte les troisièmes et quatrièmes lits.
Il a été livré en janvier 2010. Il mesure 292 mètres, compte douze ponts, et sa dernière refonte remonte à 2018. C'est un format panamax, plus étroit que les grands navires récents de la flotte.
Quatre naviguent aujourd'hui pour une compagnie américaine dont la flotte est entièrement composée d'anciens navires Costa. Deux sont partis vers le marché chinois, un vers une compagnie britannique, un a été démoli en Turquie.
On peut en demander l'ajustement à la réception, mais seulement pendant la croisière. Une fois le débarquement effectué, le montant est définitif et aucune modification n'est possible. Il faut donc agir à bord.
Seulement s'ils font partie du forfait acheté. Autrement ils se réservent séparément, comme le vol. Nous montons l'ensemble dans un seul dossier pour éviter qu'un retard aérien devienne un embarquement manque.
La Méditerranée l'été, en croisières de sept et quatorze nuits au départ de Venise et d'Athènes, puis un tour du monde au départ de novembre 2026 avec des segments vers San Francisco, Sydney et Hong Kong.
La compagnie ne publie aucun tableau officiel des cabines adaptées, navire par navire. Les nombres qui circulent viennent de bases tierces dérivées des plans de pont : ils sont indicatifs et jamais contractuels. Faites valider la cabine avant de déposer.
Une société de droit italien. L'entité nord-américaine qui vend en Amérique du Nord n'en est que l'agent de vente et de commercialisation : elle n'est pas le transporteur au sens du contrat de passage.
Européenne et souvent italienne. Les annoncés passent successivement en plusieurs langues, le buffet du soir ouvre à l'heure européenne, la tolérance au tabac est plus large qu'ici et le programme de journée est mince.
Oui, le parcours se découpe en segments qui se réservent séparément. C'est la formule la plus accessible pour un premier long voyage, et elle évite d'engager quatre mois d'un coup.
Vingt-trois selon les bases tierces dérivées des plans de pont. Ce chiffre est indicatif et non contractuel, la compagnie ne publiant aucun tableau officiel. Faites valider la cabine avant de déposer.
Pour le compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages, qui ne suivent pas une réservation faite ailleurs. Et pour avoir quelqu un qui répond quand une correspondance saute la veille du départ.
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