Costa Fascinosa
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Costa Fascinosa
Le Costa Fascinosa est un navire de croisière de type resort exploité par Costa Croisières, proposant une croisière familiale orientée divertissement, loisirs et ambiance italienne à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités, les spectacles et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents, ainsi que des installations de loisirs comme piscines, bains à remous, spa, casino, théâtre et animations en soirée. Le navire propose également une restauration variée, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et voyageurs recherchant une croisière en mer combinant divertissement, ambiance méditerranéenne et activités accessibles à bord.
Itinéraires du Costa Fascinosa
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 13
Dorothy
Pont 12
Butterfly
Pont 11
Tosca
Pont 10
Turandot
Pont 9
Carmen
Pont 8
Marlene
Pont 7
Zivago
Pont 6
Tancredi
Pont 5
Aida
Pont 4
Gilda
Pont 3
Gradisca
Pont 2
Rigoletto
Pont 1
Irma
Attributs du navire
Services et commodités
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 114
- Vitesse: 23,0 nœuds
- Passagers: 4108
- Équipage: 1110
- Ponts: 13
- Longueur: 289 m
- Largeur: 38 m
Historique
- 2011: Année de construction
Questions fréquentes
Aucun, sinon le calendrier. Il est entre en service le 6 mai 2012, quatre mois après le naufrage du Costa Concordia, dont le bilan a été de 33 morts. C'est le dernier navire de sa classe à avoir été construit.
Non, et c'est le point à vérifier avant de réserver. Moins de quarante pour cent des cabines de cette classe ont un balcon, et près de quarante pour cent sont intérieures. Si le balcon compte, réservez tôt.
Trois mille quatorze en occupation double, dans 1507 cabines. La capacité maximale publiée par la compagnie est plus élevée parce qu'elle compte les troisièmes et quatrièmes lits, ce qui change la densité réelle.
La Méditerranée l'été, en quatre nuits à l'ouest puis en sept nuits vers l'Est, et les Caraïbes l'hiver au départ de la République dominicaine et de la Martinique. Deux cent quatre-vingt-une dates figurent chez nous.
Nettement. Sur les itinéraires des Caraïbes, la proportion de Nord-Américains à bord monte beaucoup, ce qui atténue le choc des annoncés multilingues et rapproche le rythme de celui d'une compagnie américaine.
Huit : deux au gaz naturel liquéfié, quatre d'une même classe, et deux singuliers. C'est la moitié de ce que la compagnie exploitait en 2019, avant une série de ventes, de transferts et une démolition.
Le contrat nord-américain emploie ce mot. Le frais est débité automatiquement et réparti entre le personnel. Il reste ajustable sur demande à la réception, à condition de le faire pendant la croisière.
Nous le recommandons systématiquement. Un navire de croisière part à l'heure, et une nuit d'hôtel sur place est la seule marge qui absorbe un retard de vol ou un bagage égare.
De mai 2012, avec une dernière refonte en 2018. Il mesure 289 mètres et partage sa coque avec trois autres navires de la flotte. Il a été le navire amiral de la compagnie jusqu'à la fin de 2014.
Vingt-huit cabines adaptées sont recensées sur cette classe par les bases tierces dérivées des plans de pont. La compagnie ne publie aucun tableau officiel : le chiffre est indicatif et jamais contractuel. Faites valider la cabine avant de déposer.
Rien ne l'établit. Il vend en direct depuis l'Italie par une entité nord-américaine qui est son agent de vente. La protection québécoise vient de l'agence titulaire d'un permis par laquelle vous achetez.
Quatre choses : les annoncés successives en plusieurs langues, le buffet du soir à l'heure européenne, une tolérance au tabac plus large qu'ici, et un programme de journée mince, l'essentiel de l'animation venant après le souper.
Non. Le catalogue dépasse deux mille options, ce qui est une force réelle sur un itinéraire à escale quotidienne, mais c'est aussi le poste qui fait le plus déraper un budget sur sept jours.
Mai, juin et septembre pour la Méditerranée. Les Caraïbes se prennent de décembre à avril, hors de la saison des ouragans, avec une mer plus calme et une chaleur plus supportable qu'en été.
Parce qu'il réunit vol, hébergement, croisière, transferts et assurance dans un seul dossier, protégé par le compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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