MS Van Gogh
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MS Van Gogh
Le MS Van Gogh est un navire de CroisiEurope proposant une croisière fluviale sur le Rhône et la Saône en France, dans le cadre d’un itinéraire culturel et gastronomique avec escales et excursions incluses. Le navire offre une expérience de croisière fluviale adaptée aux couples et aux familles, avec une navigation au cœur des paysages du sud et de l’est de la France. Il répond aux recherches sur les croisières sur le Rhône et la Saône ainsi qu’aux croisières fluviales en France, incluant des offres saisonnières comme l’été 2025, des options économiques et des séjours en bateau avec vue panoramique et animations à bord. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale accessible combinant culture, gastronomie et découverte régionale.
Itinéraires du MS Van Gogh
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 3
Pont Soleil
Pont 2
Pont Supérieur
Pont 1
Pont Principal
Caractéristiques techniques
- Passagers: 105
- Équipage: 25
- Ponts: 3
- Longueur: 110 m
- Largeur: 11 m
Questions fréquentes
110 m de long sur 11,10 m de large, sur 2 ponts. C'est le gabarit standard du Rhône, avec une largeur de 11,10 m intermédiaire entre les 10,10 m du MS Camargue et les 11,40 m de la norme rhénane.
CroisiEurope ne publie pas le total. Sa fiche écrit que les 20 cabines du pont supérieur ont des fenêtres : 20 est un sous-total, pas un total, et plusieurs sites le recopient comme s'il s'agissait du nombre de cabines du bateau.
Parce que la phrase officielle « les 20 cabines du pont supérieur disposent de fenêtres » a été lue comme un total. Un bateau de 110 m qui embarque 105 passagers ne peut pas tenir dans 20 cabines. Nous ne publions pas de chiffre que le transporteur ne publie pas.
105 passagers avec 25 membres d'équipage. Sur le Rhône, le MS Mistral en embarque 152 et le MS Rhône Princess 138 sur la même longueur de coque. Le Van Gogh est donc, avec le MS Camargue et ses 104 passagers, le plus tranquille de la rivière.
Il a un jumeau exact : le MS Renoir. Mêmes 110 m sur 11,10 m, mêmes 105 passagers, même année de construction 1999, même rénovation 2018, même classification 5 ancres. Seule la rivière change : le Renoir travaille la Seine.
Non. CroisiEurope réserve l'ascenseur à ses bateaux à trois ponts et le Van Gogh en a deux. Le salon-bar et le restaurant occupent tous deux le pont supérieur, donc un passager du pont principal fera l'escalier à chaque repas.
Sur le Rhône et la Saône, au départ de Lyon. Les temps forts du Rhône avec dîner Paul Bocuse en 7 jours, les 25 et 29 août. De la Bourgogne à la Camargue en 8 jours, les 28 août et 4 septembre. Et une croisière du Beaujolais nouveau en 5 jours, les 15 et 17 novembre.
Lyon se rejoint en vol direct depuis Montréal-Trudeau, sur une liaison saisonnière. Vous embarquez dans la ville où vous atterrissez, sans TGV ni transfert intérieur. Vérifiez la saison du vol direct avec votre conseiller avant d'acheter.
Un programme de 5 jours au départ de Lyon, calé sur la sortie du millésime en novembre, avec des départs les 15 et 17 novembre 2026. C'est l'un des rares itinéraires CroisiEurope construits autour d'une date précise du calendrier viticole.
Le pont supérieur si le budget le permet, parce que le bateau n'a pas d'ascenseur et que la vie du bord s'y trouve. Les cabines du pont supérieur ont des fenêtres. La superficie n'est pas publiée pour ce bateau.
Un salon-bar à l'avant du pont supérieur, un restaurant à l'arrière du même pont où tous les repas sont servis, et un pont soleil avec transats. Il n'y a ni piscine, ni spa, ni salle de sport.
L'absence d'information publiée sur les cabines, qui empêche de comparer avant de réserver. L'escalier, sur un bateau sans ascenseur. Et le vent d'aval entre Viviers et Arles, qui vide le pont soleil plusieurs jours par saison.
La pension complète, les boissons aux repas et au bar, le Wi-Fi, les taxes portuaires et l'animation. Les excursions, les pourboires, la carte des vins spéciale et les transferts ne sont pas compris.
C'est possible sans être prévu pour eux : ni club, ni piscine, ni animation jeunesse. Les programmes sont construits autour du vin et de la gastronomie, ce qui les rend peu adaptés à un enfant d'âge primaire.
Pratiquement jamais. Le Rhône et la Saône sont des eaux intérieures et le bateau reste entre deux berges du premier au dernier jour. Les écluses créent un mouvement vertical lent et parfaitement supportable.
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