Emerald Destiny
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Emerald Destiny
Le Emerald Destiny est un navire de croisière fluviale de luxe exploité par Emerald Cruises, offrant une expérience haut de gamme axée sur le confort moderne, la gastronomie et un service tout compris à bord. Le navire propose une croisière fluviale élégante sur les principaux fleuves européens avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant des salons panoramiques, une piscine sur le pont soleil, des installations de bien-être et des zones communes conçues pour une navigation confortable et intimiste. Il répond aux recherches sur les croisières fluviales de luxe en Europe, avec une formule all-inclusive comprenant la restauration, certaines boissons et des excursions guidées, ainsi que des itinéraires traversant plusieurs pays et villes emblématiques des fleuves européens. Les passagers bénéficient de cabines et suites modernes, souvent avec fenêtres panoramiques ou balcons, dans un cadre contemporain et raffiné. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale de luxe combinant confort moderne, expérience tout compris et découverte culturelle des grands fleuves d’Europe dans un environnement élégant et détendu.
Itinéraires du Emerald Destiny
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Pont Soleil
Pont 3
Pont Horizon
Pont 2
Pont Vista
Pont 1
Pont Riviera
Caractéristiques techniques
- Passagers: 227
- Équipage: 47
- Ponts: 4
- Longueur: 135 m
- Largeur: 11 m
Historique
- 2017: Année de construction
Questions fréquentes
Cent trente-cinq mètres sur quatre ponts, dont trois portent des cabines, pour 91 cabines et 180 voyageurs. C'est le gabarit standard de la série, dessiné pour les écluses du Rhin et du Danube.
De 2017, du chantier Den Breejen aux Pays-Bas. Il ferme la première série de cinq coques lancée en 2014. Aucune refonte n'a été publiée depuis : neuf ans sans rien d'annonce.
Pour contrôler la finition. Le groupe explique qu'un chantier sous contrat préfère reproduire ses modelés plutôt que construire sur mesure. Il possède son constructeur depuis 2020 et qualifie de sien le chantier d'où sortent ses yachts.
Oui, sur ce navire. Toit de verre escamotable au-dessus de la piscine intérieure chauffée, et plancher télescopique qui remonte le soir pour former le sol de la salle. Sept coques de la flotte l'ont ; une ne l'a pas.
Non. C'est le seul pont que l'ascenseur ne dessert pas, et c'est justement celui qui porte les transats, la piste de marché et le vert de pratique. Il faut monter l'escalier.
Pour une raison de gabarit. Une cage d'ascenseur qui dépasserait le pont supérieur empêcherait le navire de passer sous les ponts des rivières européennes. Toute la flotte fluviale est logée à la même enseigne.
Celles des ponts supérieur et intermédiaire, dont la baie vitrée descend au bouton sur la moitié de sa hauteur. Les cabines du pont inférieur ont une fenêtre panoramique fixe, qui ne s'ouvre pas du tout.
Oui, des que la personne a besoin d'aide. La compagnie l'écrit noir sur blanc : elle accueille à condition que le voyageur soit autonome ou accompagne de quelqu un capable de fournir toute l'assistance requise.
Non. Elle publie une politique, qui exige un accompagnateur et refuse les scooters, mais aucun décompte de cabines aménagées pour ses navires fluviaux. Les deux choses sont différentes et l'absence de la seconde se dit.
L'équipage de bord, les guides locaux et les chauffeurs. Leurs pourboires sont compris et ne se rajoutent nulle part. Les taxes portuaires le sont également sur les yachts.
Aux repas, la bière, le vin et les boissons gazeuses. Hors repas, les cafés de spécialité, les thés et l'eau filtrée restent disponibles ; les alcools se paient. La ligne de partage est le repas, pas l'heure.
Le vol international et ses taxes, les excursions premium, les marques de boissons haut de gamme et les dépenses personnelles. Tout le reste, pourboires et boissons courantes aux repas compris, est au tarif.
Le Rhin, le Main et le Danube, sous pavillon maltais. Les itinéraires relient Bâle, Amsterdam et Budapest, avec le passage du canal qui joint le Main au Danube.
Cent soixante-dix-neuf dates de départ dans notre inventaire, trente en 2026 et cent quarante-neuf en 2027. C'est le calendrier le plus tourne vers l'an prochain de toute la série ancienne.
Il intervient dans les situations prévues par la Loi sur les agents de voyages, notamment la faillite d'un fournisseur. La couverture a des limites précises et ne remplace pas une assurance voyage.
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