Emerald Liberte
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Emerald Liberte
Le Emerald Liberté est un navire de croisière fluviale de luxe exploité par Emerald Cruises, offrant une expérience haut de gamme axée sur le confort moderne, la gastronomie et un service tout compris à bord. Le navire propose une croisière fluviale élégante sur les fleuves européens, notamment dans le sud de la France, avec des espaces dédiés à la détente et aux loisirs, incluant des salons panoramiques, une piscine sur le pont soleil, des installations de bien-être et des zones communes conçues pour une navigation confortable et intimiste. Il répond aux recherches sur les croisières fluviales de luxe en Europe, avec une formule all-inclusive comprenant la restauration, certaines boissons et des excursions guidées, ainsi que des itinéraires traversant des régions et villes emblématiques. Les passagers bénéficient de cabines et suites modernes, souvent avec fenêtres panoramiques ou balcons, dans un cadre contemporain et raffiné. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière fluviale de luxe combinant confort moderne, expérience tout compris et découverte culturelle des grands fleuves européens dans un environnement élégant et détendu.
Itinéraires du Emerald Liberte
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 4
Pont Soleil
Pont 3
Pont Horizon
Pont 2
Pont Riviera
Pont 1
Pont Riviera
Caractéristiques techniques
- Passagers: 187
- Équipage: 53
- Ponts: 4
- Longueur: 135 m
- Largeur: 11 m
Historique
- 2017: Année de construction
Questions fréquentes
Le Rhône et la Saône, entre Lyon et la Provence. Il n'a jamais quitté l'Europe. Les itinéraires asiatiques affichés sur cette page appartiennent à un autre navire de la flotte et résultent d'une erreur de notre inventaire.
Par erreur. Notre inventaire lui a attribué les cinq cent quatre-vingt-seize départs du navire du Mékong, aux mêmes dates et aux mêmes itinéraires. La correction est demandée. Les dates affichées ne sont pas les siennes.
Par votre conseiller, qui interroge directement le fournisseur et obtient les vraies dates du Rhône et de la Saône. Le calendrier de cette page n'est pas fiable tant que l'inventaire n'est pas corrigé.
Cent dix mètres, quatre ponts, 70 cabines et 138 voyageurs. La capacité est donnée cent trente-six, cent trente-huit ou cent quarante selon la source consultée : nous retenons le chiffre médian.
De 2017, du chantier Den Breejen aux Pays-Bas. C'est la seule coque de cent dix mètres de la flotte européenne, dessinée pour les écluses du Rhône plutôt que pour celles du Rhin.
Au groupe australien qui vend la croisière. Il possède ses coques et, depuis 2020, son propre constructeur naval. Le navire n'est pas affrété à un armateur tiers, ce qui évite qu'on le lui reprenne d'une saison à l'autre.
Nous ne l'affirmons pas. Une source le dit, deux autres décrivent la piscine et le cinéma comme deux installations distinctes sous le même toit de verre escamotable. Sans confirmation du fournisseur, nous ne promettons rien.
Les ponts de cabines, oui. Le pont soleil, non : la cage d'ascenseur ne peut pas dépasser le pont supérieur, sinon le navire ne passe plus sous les ponts. Les transats et la piste de marché se gagnent par l'escalier.
Un balcon intérieur, sur les catégories supérieures : la moitié haute de la baie vitrée descend au bouton, ce qui ouvre la cabine sur l'extérieur. Il n'y a pas de plancher, on n'en sort pas. Les cabines du pont inférieur ont une fenêtre fixe.
Des cabines standards jugées exiguës, des salles de bain plus serrées encore, des bruits mécaniques et des portes de cabine qui coincent. Rien qui touche à la sécurité, mais cela se dit avant la vente plutôt qu'après.
La compagnie exige un accompagnateur apte, n'accepte que les fauteuils pliants et juge les scooters de mobilité inadaptés. Elle prévient que les portes de cabine et de salle de bain peuvent ne pas laisser passer un fauteuil standard.
Aucun chiffre n'est publié pour les navires fluviaux de cette flotte. Une source unique de 2019 évoque une cabine sur deux des coques, sans que la compagnie l'ait jamais confirme. Nous ne publions pas ce chiffre comme un fait.
Oui. Le tarif couvre les pourboires à l'équipage de bord, aux guides locaux et aux chauffeurs. Aucun frais de service quotidien n'est porté à votre compte de bord.
La bière, le vin et les boissons gazeuses sont compris au déjeuner et au dîner, de même que les cafés de spécialité et les thés toute la journée. Les marques haut de gamme et les consommations au bar hors repas ne le sont pas.
Pas dans l'offre vendue ici. Le catalogue britannique de la même marque comprend le vol international et les transferts : c'est un autre produit, sous le même nom. Ne transposez pas une inclusion lue sur un site européen.
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