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Itinéraires du M/S Paul Gauguin

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 9

Pont soleil
Pont soleil

Pont - 8

Le Grill, piscine et salon La Palette
Le Grill, piscine et salon La Palette

Pont - 7

Salon de réception du capitaine et passerelle
Salon de réception du capitaine et passerelle

Pont - 6

Restaurant La Véranda, boutique, spa, centre de fitness et promenade
Restaurant La Véranda, boutique, spa, centre de fitness et promenade

Pont - 5

Restaurant L'Étoile, café internet, piano-bar, casino et grand salon
Restaurant L'Étoile, café internet, piano-bar, casino et grand salon

Pont - 4

Réception, excursions et bureau du directeur de croisière
Réception, excursions et bureau du directeur de croisière

Pont - 3

Cabines, hôpital et pharmacie
Cabines, hôpital et pharmacie

Caractéristiques techniques

  • Ponts:  7
  • Longueur:  153 m
  • Largeur:  21 m

Un navire construit pour un seul archipel

Le MS Paul Gauguin est sorti des Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, lancé le 25 avril 1997 et livré le 1er décembre de la même année. Dix-neuf mille deux cents tonneaux, 154 mètres sur 22, sept ponts, 5,2 mètres de tirant d'eau. Trois cent trente-deux voyageurs pour deux cent quinze membres d'équipage.

Ce tirant d'eau n'est pas un détail technique. C'est la raison d'être du navire : il a été dessiné pour entrer dans les lagons de la Société et des Tuamotu, là où les coques plus profondes mouillent au large et envoient des chaloupes. Il ne quitte pratiquement jamais la Polynésie française, et c'est un choix, pas une limite.

La marina

À l'arrière, une plateforme escamotable descend au ras de l'eau. On y met les kayaks et les planches à pagaie, et le matériel de plongée en apnée est fourni pour la durée du voyage. C'est le genre d'équipement qu'on trouve sur un yacht privé et rarement sur un navire de trois cents places. Le Star Clipper, dans notre catalogue, joue la même carte avec un pont de sports nautiques.

Ce que le tarif comprend

Beaucoup, et c'est le tarif le plus généreux des quatre grosses fiches que nous avons réécrites ce mois-ci. Tous les repas ; les boissons, y compris une sélection de vins et de spiritueux, la bière et l'eau ; le service aux chambres vingt-quatre heures sur vingt-quatre ; le minibar regarni chaque jour ; les pourboires du personnel de cabine, de salle et de bar ; le kayak et la planche à pagaie ; le matériel de plongée en apnée ; le Wi-Fi ; et la troupe de danseurs et de musiciens polynésiens qui voyage à bord.

Ce que la compagnie ne dit pas : ni les excursions à terre ni le vol ne figurent dans sa liste d'inclusions. Pour un départ de Montréal vers Papeete, le vol pèse lourd, et c'est la première chose à faire chiffrer.

Ce que le calendrier vend

Cent soixante-sept départs sont en vente sur cette page : vingt-quatre en 2026, soixante-cinq en 2027, soixante-dix-huit en 2028. Les formats vont de six à quinze jours, six et sept jours revenant trente-sept fois chacun, dix jours trente-trois. Papeete apparaît quatre-vingts fois : c'est le port d'attache, et presque tout part de là. Les itinéraires couvrent les îles de la Société, les Tuamotu, les Marquises et les îles Cook.

Un mot sur ce que vous verrez à l'écran : les libellés d'itinéraire arrivent en anglais sur cette page française — « 7 Night Tahiti and the Society Islands Croisière ». C'est le fil du fournisseur qui est en cause, pas la fiche. Les dates, les durées et les ports sont justes.

À qui appartient ce navire

Ponant l'a racheté en juillet 2020 et l'a réimmatriculé à Wallis-et-Futuna, ce qui l'a ramené sous pavillon français. La marque Paul Gauguin Cruises a été conservée, et le dossier de la compagnie garde l'histoire complète.

Si vous hésitez

Un navire de trois cents places dans un lagon, ce n'est pas la même chose qu'un navire de mille deux cents dans un port. Si c'est l'échelle qui vous attire plutôt que la destination, l'Oceania Vista montre l'autre bout du spectre, et sa fiche est à jour.

Questions fréquentes

Pratiquement jamais. Papeete apparaît quatre-vingts fois sur cette page, et les itinéraires couvrent les îles de la Société, les Tuamotu, les Marquises et les îles Cook. C'est un navire dessiné pour un seul archipel.
Oui, y compris une sélection de vins et de spiritueux, la bière, les boissons gazeuses et l'eau, servies partout à bord. Le minibar de la cabine est regarni chaque jour.
Oui, ceux du personnel de cabine, de salle et de bar. Rien ne s'inscrit chaque jour à votre compte de bord au titre du service.
La compagnie ne les mentionne pas dans sa liste d'inclusions. Nous ne les donnons donc ni comprises ni exclues, et c'est à faire préciser pour votre itinéraire avant de payer.
La compagnie ne le mentionne pas non plus. Pour un départ de Montréal vers Papeete, c'est la première chose à faire chiffrer : la distance ne pardonne pas les approximations de budget.
Une plateforme escamotable à l'arrière qui descend au ras de l'eau. On y met les kayaks et les planches à pagaie, tous deux compris, et le matériel de plongée en apnée est fourni pour la durée du voyage.
Oui, la compagnie l'annonce partout à bord. En Polynésie, la couverture dépend du satellite et des atolls : comptez sur du courriel, pas sur de la diffusion vidéo.
Son tirant d'eau de 5,2 mètres. C'est sa raison d'être : les coques plus profondes mouillent au large et envoient des chaloupes, lui entre. Sur un voyage aux Tuamotu, cette différence vaut plusieurs heures par escale.
Trois cent trente-deux, pour deux cent quinze membres d'équipage. Dix-neuf mille deux cents tonneaux, 154 mètres sur 22, sept ponts.
Cent soixante-sept au moment où nous avons mesuré : vingt-quatre en 2026, soixante-cinq en 2027, soixante-dix-huit en 2028.
De six à quinze jours. Six et sept jours reviennent trente-sept fois chacun, dix jours trente-trois, onze jours dix-sept.
C'est le fil du fournisseur qui arrive ainsi, pas la fiche. Vous lirez « 7 Night Tahiti and the Society Islands Croisière ». Nous avons demandé la correction ; les dates, les durées et les ports sont justes.
À Ponant, qui l'a racheté en juillet 2020 et l'a réimmatriculé à Wallis-et-Futuna, ce qui l'a ramené sous pavillon français. La marque Paul Gauguin Cruises a été conservée.
Nous n'avons pas les conditions de transport en vigueur sous les yeux, alors nous n'affirmons rien. Ni arbitrage, ni absence d'arbitrage, ni délai de réclamation. Demandez le document avant de payer.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Rien n'établit de permis québécois pour ce transporteur.
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