Un navire de 1995 devenu navire d'expédition en 2021
Le Silver Wind a été construit en 1995 comme navire de croisière classique.
À l'automne 2021, il est entre au chantier de Gdansk et en est ressorti autre
chose : coque renforcée glace, nouveau bulbe d'étrave de type polaire, sonars de
détection de glace, fenêtres résistantes au froid, local d'équipement pour les
sorties, et un studio photo installe là où se trouvait le casino.
Une extension de poupe a aussi été ajoutée pour la stabilité, modification que
son jumeau n'a pas reçue. Le navire embarque vingt-quatre pneumatiques et
quatorze kayaks, avec jusqu'à vingt-huit spécialistes d'expédition.
Ce passage d'un métier à l'autre en fait la coque la plus polyvalente de la
flotte : elle atteint les eaux froides et elle accoste dans les ports
classiques. Un voyageur qui hésite entre une croisière de découverte et une
croisière de ville trouve ici les deux sur la même coque.
La coque
Cent cinquante-six mètres, environ 17 400 tonneaux, 274 voyageurs dans 148
suites et 239 membres d'équipage. Un membre d'équipage pour à peine plus d'un
voyageur, ce qui est un des meilleurs rapports du secteur.
Sa cote glace est 1C, une catégorie qui autorise les eaux froides sans en
faire un brise-glace. Le Silver Cloud partage la même coque et la même conversion. Le Silver Endeavour
est classé plus haut, en PC6.
Ailleurs dans la flotte
Le Silver Origin est un navire d'expédition d'une tout autre nature, dédié à une seule
destination. Le Silver Shadow est resté un navire classique, plus grand et sans coque
renforcée.
Compris, et non compris
Compris à bord : les pourboires, les vins et spiritueux, le Wi-Fi dans toutes
les suites, le service de majordome dans toutes les catégories, la restauration
dans tous les restaurants et le service en suite en tout temps.
Non compris depuis le 11 septembre 2025 : le transport aérien. La compagnie a
supprimé ce jour-là son tarif porte-à-porte. Les vols et les transferts
d'aéroport s'achètent séparément. C'est le point sur lequel une ancienne
documentation induit le plus sûrement en erreur.
Les excursions dépendent du tarif et du type de croisière : comprises en
expédition au tarif supérieur, sous forme de crédit ou à la carte en croisière
classique. Votre conseiller vous confirme la formule de votre départ.
Les règles à bord
Cette compagnie ne s'adresse pas aux familles : ni club, ni garderie, ni
programme jeunesse. Les nourrissons de moins de six mois sont refusés, et les
enfants de moins de cinq ans restent à bord pendant les sorties en pneumatique
des navires d'expédition. Un mineur doit loger avec un adulte de vingt et un ans
ou plus, ou dans une suite attenante.
La propriété est simple depuis juillet 2020 : le groupe Royal Caribbean
détient la totalité du capital. Toute source qui dit autre chose date d'avant.
Depuis Montréal
Une croisière de luxe se prépare par la logistique. Vol, correspondance, nuit
sur place, transfert vers le quai. Depuis 2025, aucun de ces éléments n'est
compris d'office dans le tarif de croisière, ce qui rend le montage du dossier
plus important qu'avant.
Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du
consommateur. Vos paiements sont déposés au compte en fiducie prévu par la Loi
sur les agents de voyages, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de
voyages couvre votre dossier.
