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Itinéraires du Viking Mars

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Petits navires
  • Longueur:  227 m
  • Largeur:  29 m

Historique

  • 2022: Année de construction

Comment choisir entre dix navires identiques

Viking écrit elle-même que ses navires de mer sont des jumeaux identiques. Le Viking Mars en est un exemple sans particularité, et c'est précisément ce qui le rend utile pour expliquer une chose que peu de conseillers disent clairement : sur cette flotte, le navire n'est pas un critère de choix.

Ce qui compte, dans l'ordre : l'itinéraire, la saison, le port de départ et la durée. Vient ensuite la catégorie de cabine, qui change réellement votre séjour. Le nom peint sur la coque vient bien après. Un conseiller qui vous fait hésiter une semaine entre deux de ces navires vous fait perdre du temps.

La seule exception connue tient au planétarium, que deux navires de la série possèdent et que les huit autres n'ont pas.

La coque

Deux cent vingt-huit mètres, 47 842 tonneaux, neuf ponts, 930 voyageurs dans 465 cabines toutes pourvues d'une véranda, environ 465 membres d'équipage. Livré en mai 2022 par le chantier d'Ancône. Le Viking Venus et le Viking Saturn sont ses jumeaux exacts, comme le Viking Sky.

Ce que ce format change

Neuf cent trente voyageurs, c'est trois à quatre fois moins qu'un grand navire de mer contemporain. Vous accostez dans des ports fermés aux très grandes coques, vous embarquez et débarquez plus vite, et vous ne faites pas la file pour un ascenseur. La contrepartie est un choix d'activités plus restreint à bord, ce qui convient à un voyageur venu pour les escales.

Le Viking Orion ajoute un planétarium, seule différence notable de la série.

Le contenu du tarif

Chaque escale donne droit à une excursion comprise. Les repas sont compris, restaurants de spécialité inclus. Bière, vin et boissons gazeuses sont servis au dîner et au souper. Le Wi-Fi est compris, sans engagement de vitesse. Le spa nordique et la salle d'entraînement sont d'accès libre. Les taxes et frais portuaires sont dans le tarif.

Les pourboires ne sont pas compris, contrairement à ce que pratiquent certaines compagnies fluviales de luxe. Prépayés ou réglés à bord, ils s'ajoutent au tarif.

S'ajoutent également les excursions facultatives, les boissons hors repas, les soins au spa et le transport aérien si vous le réservez ailleurs.

Ce que vous ne trouverez pas

Pas de casino, sur aucun navire de la flotte. Pas de club pour enfants. Pas de revue musicale. Pas de soirée habillée obligatoire. L'âge minimum est de dix-huit ans le jour de l'embarquement, et aucune cabine ne reçoit un troisième occupant.

La contrepartie tient en une phrase : les journées sont longues à terre et les soirées sont calmés, avec des conférences, de la musique de chambre et une bibliothèque à la place du casino. Sachez lequel des deux vous cherchez avant de réserver.

Partir du Québec

Comptez une correspondance, parfois deux, et prévoyez d'arriver la veille. Un navire n'attend pas un vol retardé. Les voyageurs qui arrivent le jour même prennent un risque que leur assurance ne couvre pas toujours de la manière qu'ils imaginent.

Voyages AquaTerra est titulaire d'un permis de l'Office de la protection du consommateur. Les sommes versées vont au compte en fiducie exige par la loi québécoise, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages s'applique à votre réservation.

Questions fréquentes

Par l'itinéraire, la saison, le port de départ et la durée, dans cet ordre. Viking écrit elle-même que ses navires de mer sont des jumeaux identiques, alors le nom du navire arrive très loin dans la liste des critères.
Aucune n'est établie par rapport à ses jumeaux. C'est une coque de série au sens strict. La seule différence connue dans cette série tient au planétarium, que deux navires possèdent et que celui-ci n'a pas.
Neuf cent trente voyageurs dans 465 cabines, avec environ 465 membres d'équipage. Toutes les cabines vendues ont une véranda privée et aucune cabine intérieure n'existe à l'inventaire.
En mai 2022, au chantier Fincantieri d'Ancône. C'est la huitième unité de la série inaugurée en 2015, et une coque de série sans particularité connue.
Intermédiaire. Neuf cent trente voyageurs, c'est trois à quatre fois moins qu'un grand navire de mer contemporain. Vous accostez dans des ports fermés aux très grandes coques et vous débarquez plus vite.
Le choix est plus restreint que sur un grand navire, et c'est assumé. Ni casino, ni revue musicale, ni club pour enfants. Les soirées tiennent aux conférences, à la musique et à la bibliothèque.
Oui. Contrairement à certaines compagnies fluviales de haut de gamme, Viking ne comprend pas les pourboires dans son tarif de croisière. Vous choisissez de les prépayer ou de les régler à bord.
Une par escale, ce qui reste une inclusion rare chez les exploitants de navires de mer. Les excursions supplémentaires sont facultatives et s'ajoutent.
Notre inventaire mesurait 132 dates de départ le 26 août 2026, comptées sur la page publique du navire. Le chiffre porte sur les départs publiés, pas sur les cabines encore libres.
Bien plus que le nom du navire. La surface, la position sur le pont et l'exposition font une différence quotidienne, surtout sur une croisière longue. C'est là que porte la conversation utile avec un conseiller.
Non. Deux navires seulement de la série en sont équipés, et celui-ci n'en fait pas partie. Le reste de la configuration est identique à celle de ses neuf jumeaux.
Difficilement. Le Wi-Fi est compris, mais la compagnie ne s'engage pas sur la vitesse, et une liaison satellite en haute mer ne se comporte pas comme une connexion résidentielle.
Non. L'âge minimum est de dix-huit ans le jour de l'embarquement, et les cabines n'ont ni troisième ni quatrième couchette. Il n'y a pas de place pour une famille.
Oui, spa nordique et centre de conditionnement physique compris, grotte de neige incluse. Les soins et les massages sont en supplément, comme sur toute la flotte.
Au Québec, une agence titulaire d'un permis dépose les sommes reçues dans un compte en fiducie, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages intervient dans les cas prévus par la loi. Votre conseiller vous en remet la preuve écrite.
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