Viking Kari : 193 départs, le deuxième calendrier de toute notre flotte Viking
Mesuré le 25 août 2026 : 101 départs de Paris vers Avignon et 82 en aller-retour depuis Paris, sur 193 au total. Seul le Viking Heimdal, sur le Rhône, en offre davantage avec 206.
La Seine, et ce que la Normandie contient
Le fleuve descend de Paris vers Rouen et Honfleur en traversant une Normandie qui porte deux mémoires superposées. Le Viking Forseti dessert l'autre grand parcours français, la Garonne, avec 78 départs.
La première est celle de la peinture. Monet installe son atelier à Giverny en 1883 et y passe quarante-trois ans à peindre le même bassin. Il peint aussi la cathédrale de Rouen une trentaine de fois entre 1892 et 1894, à toutes les heures du jour, pour montrer que le sujet compte moins que la lumière qui tombe dessus. C'est là que naît, littéralement, la manière de voir moderne.
La seconde est celle du 6 juin 1944. Les plages du débarquement sont à une heure de route de plusieurs escales, et la plupart des itinéraires proposent l'excursion. Juno Beach est le secteur canadien : 14 000 hommes y débarquent ce jour-là, 359 y meurent. Le centre Juno Beach, à Courseulles-sur-Mer, est le seul musée canadien sur les plages du débarquement, ouvert en 2003 grâce à une campagne menée par des vétérans.
Pour un voyageur québécois, ce n'est pas une escale comme une autre. Le Régiment de la Chaudière, unité francophone du Québec, débarque à Juno ce matin-là.
Le parcours Paris-Avignon
Cent un départs portent ce nom, et il faut être clair sur ce qu'il recouvre. La Seine et le Rhône appartiennent à deux bassins qui ne communiquent pas pour un navire de cette taille : le voyage combine deux segments avec un déplacement terrestre entre les deux. Faites-en confirmer la composition exacte par écrit avant de réserver.
La coque : classe Seine, 168 places
Ce n'est pas un Longship. Les navires de la Seine mesurent 125 mètres, embarquent 168 passagers et 46 membres d'équipage, et comptent 84 cabines. Vingt-deux places de moins qu'un Longship, sur une coque plus courte, parce que les écluses et les ponts de la Seine imposent d'autres limites que celles du Rhin.
Un équipier pour 3,65 passagers : c'est le rapport de cette classe, et il ne vaut pas pour la flotte fluviale entière. Sur les navires Viking du Nil, il descend à 1,71.
Le Viking Fjorgyn est son navire jumeau, avec 158 départs. Sur le Rhône, le Viking Heimdal offre 206 départs.
Kári, le vent
Kári est le vent personnifié, fils du géant Fornjótr et frère de Logi, le feu, et d'Ægir, la mer. Trois frères pour trois éléments, dans une généalogie qui n'appartient pas au panthéon principal mais aux traditions plus anciennes du Nord.
Partir de Montréal
Paris est desservie par des vols directs depuis Montréal, plusieurs fois par jour et sur plusieurs transporteurs. C'est le point d'embarquement le plus simple de toute la flotte fluviale Viking, sans exception.
Réserver depuis le Québec
Depuis une adresse québécoise, le site de réservation de Viking ne répond pas : il redirige vers une page qui invite à passer par un agent. Sur cette compagnie, l'agence n'est donc pas un raccourci de confort, c'est le chemin. Vous pouvez le vérifier vous-même en trente secondes.
Nos conseillers Viking River Cruises vous confirment par écrit le tarif exact, ce qui est inclus, ce qui ne l'est pas et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et à l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
