Viking Hlin : 118 départs, tous dans le même sens ou presque
42 départs de Bâle vers Amsterdam et 17 d'Amsterdam vers Avignon, mesurés le 25 août 2026, sur 118 au total. Aucun départ mesuré ne remonte d'Amsterdam vers Bâle.
Pourquoi le Rhin se descend
Ce n'est pas une contrainte de navigation : un navire fluvial remonte le courant sans difficulté et le fait tous les jours sur le Danube. C'est un choix de programmation, et il tient à la logistique aérienne.
Amsterdam est l'un des aéroports les mieux desservis d'Europe et le point de retour naturel pour une clientèle nord-américaine. Bâle l'est beaucoup moins. En plaçant l'arrivée à Amsterdam, Viking simplifie le retour de la majorité de ses passagers. La conséquence, c'est qu'un voyageur qui préfère finir en Suisse a peu d'options sur ce fleuve.
Ce que ça change pour vous
Votre billet d'avion doit être dissymétrique : arrivée à Zurich ou à Bâle par correspondance, retour d'Amsterdam par vol direct. Ce n'est ni plus cher ni plus compliqué à émettre, mais ça se décide avant l'achat du billet.
Deuxième conséquence, moins évidente : la nuit d'hôtel supplémentaire se prend logiquement à l'arrivée, en Suisse, plutôt qu'à la fin. Après un vol de nuit avec correspondance, ce n'est pas un luxe. Le Viking Sigrun suit le même schéma avec 117 départs, si vos dates ne tombent pas ici.
Ce que 190 places veulent dire
Cent quatre-vingt-dix passagers sur 135 mètres, servis par 53 membres d'équipage, dans 95 cabines : 25 Standard, 22 French Balcony, 39 Veranda, 7 Veranda Suites et 2 Explorer Suites. Aucune cabine n'est à plus de 60 mètres de la salle à manger.
Un équipier pour 3,58 passagers : c'est le chiffre de la classe Longship, et il ne se généralise pas au reste de la flotte fluviale.
Le Viking Kara propose 151 départs sur un schéma comparable, et le Viking Mani 76 sur le Rhin seul.
Hlín, celle qui protège
Hlín est la déesse à qui Frigg confie la protection de ceux qu'elle veut garder du danger. Son nom signifie « celle qui abrite ». Elle apparaît dans la Völuspá au moment du Ragnarök, quand la protection cesse enfin d'être possible.
Partir de Montréal
Une correspondance à l'aller, généralement à Zurich, à Francfort ou à Paris, faute de vol direct vers Bâle. Le retour depuis Amsterdam se fait sans correspondance sur plusieurs transporteurs.
Réserver depuis le Québec
Depuis une adresse québécoise, le site de réservation de Viking ne répond pas : il redirige vers une page qui invite à passer par un agent. Sur cette compagnie, l'agence n'est donc pas un raccourci de confort, c'est le chemin. Vous pouvez le vérifier vous-même en trente secondes.
Nos conseillers Viking River Cruises vous confirment par écrit le tarif exact, ce qui est inclus, ce qui ne l'est pas et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et à l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
