Viking Osfrid : 144 départs sur un fleuve qui, il y a soixante ans, n'était pas navigable
Mesuré le 25 août 2026 : 73 départs en aller-retour au Portugal et 71 en aller-retour depuis Porto-Leixões, sur 144 au total.
Le Douro a été rendu navigable, il ne l'était pas
C'est le fait le moins connu du parcours, et il change complètement la lecture du paysage.
Jusqu'au milieu du vingtième siècle, le Douro était un torrent encombré de rapides et de rochers, impraticable pour tout ce qui dépassait la barque. Le porto descendait vers Porto sur des rabelos, embarcations à fond plat et à voile carrée, conduites par des hommes qui connaissaient chaque passage par cœur et qui en mouraient régulièrement.
Entre 1960 et 1985, cinq barrages avec écluses ont été construits sur le fleuve portugais. Ils ont noyé les rapides, relevé le niveau, et créé une voie navigable continue sur environ 210 kilomètres jusqu'à la frontière espagnole. Le fleuve calme et large que vous voyez depuis le pont n'existe que depuis une soixantaine d'années.
L'écluse de Carrapatelo
Elle relève le navire d'environ 35 mètres d'un seul coup, ce qui en fait l'une des plus profondes d'Europe. On entre dans un sas de béton mouillé si haut qu'on ne voit plus le ciel qu'en levant la tête, et il faut une quinzaine de minutes pour remonter.
Beaucoup de passagers en font leur souvenir le plus net du voyage, plus que les terrasses.
La coque : classe Douro, 106 places
Ce n'est pas un Longship. Les navires du Douro mesurent environ 80 mètres, embarquent 106 passagers et 33 membres d'équipage. C'est 84 places de moins qu'un Longship du Rhin, sur une coque presque deux fois plus courte.
La contrainte vient des écluses du fleuve, qui n'acceptent rien de plus long. Le résultat, du point de vue du passager, est le format le plus intime de toute la flotte fluviale européenne de Viking : un équipier pour 3,21 passagers, et un salon où l'on finit par connaître tout le monde.
Le Viking Hemming et le Viking Torgil offrent chacun 143 départs sur les mêmes deux itinéraires.
Osfrid, le nom anglo-saxon
Ósfríðr est un nom féminin norrois composé de óss, le dieu, et de fríðr, la beauté ou la paix. On le retrouve dans les sources scandinaves et anglo-saxonnes de l'époque viking.
Partir de Montréal
Porto demande une correspondance, souvent à Lisbonne, Londres ou Francfort. Le Viking Helgrim complète la série avec 145 départs.
Réserver depuis le Québec
Depuis une adresse québécoise, le site de réservation de Viking ne répond pas : il redirige vers une page qui invite à passer par un agent. Sur cette compagnie, l'agence n'est donc pas un raccourci de confort, c'est le chemin. Vous pouvez le vérifier vous-même en trente secondes.
Nos conseillers Viking River Cruises vous confirment par écrit le tarif exact, ce qui est inclus, ce qui ne l'est pas et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et à l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
