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Itinéraires du Zambezi Queen

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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont 3

Pont supérieur
Zambezi Queen Pont 3

Pont 2

Pont principal
Zambezi Queen Pont 2

Pont 1

Pont inférieur
Zambezi Queen Pont 1

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Afrique
  • Passagers:  28
  • Équipage:  22
  • Ponts:  3
  • Longueur:  46 m
  • Largeur:  8 m

Historique

  • 2009: Année de construction

Un navire qui n'appartient pas à la compagnie

Commençons par le point que le reste du web passe sous silence. Le Zambezi Queen ne fait pas partie de la flotte d'AmaWaterways. Il appartient à un groupe hôtelier à vocation de conservation, qui l'exploite lui-même. AmaWaterways l'affrété et l'intégré à ses forfaits africains.

Pourquoi cela compte pour vous : l'équipage, le service et les normes de bord sont ceux de l'exploitant, pas ceux que vous connaissez des navires européens de la compagnie. Votre contrat de voyage, lui, reste avec nous et avec le voyagiste qui vend le forfait. En cas de difficulté, c'est à nous que vous vous adressez. Nous préférons vous le dire d'avance plutôt que de vous laisser le découvrir sur place.

Un navire-hôtel sur le Chobe

Ce n'est pas un navire de croisière au sens habituel. C'est un navire-hôtel de quatorze cabines qui se déplace sur un tronçon d'une vingtaine de kilomètres du Chobe, à la frontière entre le Botswana et la Namibie. Il n'a pas d'itinéraire avec escales : le capitaine positionne le navire selon les mouvements de la faune et l'heure du jour.

C'est exactement ce qui en fait l'intérêt. Les éléphants viennent boire au crépuscule, les hippopotames occupent les bras calmes, et vous les regardez depuis votre balcon plutôt que depuis un véhicule tout-terrain. Vingt-huit voyageurs au maximum, sur un fleuve où les lodges terrestres en accueillent des centaines.

Ce que le forfait comprend, et ce qu'il ne comprend pas

Les repas, les boissons courantes et les sorties d'observation en embarcation sont compris, ainsi que les transferts d'aéroport. Une redevance communautaire par nuit est facturée séparément : elle revient aux communautés riveraines, et c'est une des raisons pour lesquelles ce type d'exploitation existe encore.

Les pourboires ne sont pas compris. Ils sont qualifiés de discrétionnaires par l'exploitant, ce qui rejoint la règle appliquée sur toutes les destinations de la compagnie.

Les navires de la flotte

Le AmaDahlia et le AmaLilia desservent le Nil, le AmaDara le Mékong, et le AmaMagdalena le Magdalena colombien. Ceux-là, contrairement à celui-ci, appartiennent bien à la compagnie.

Le cadre québécois

Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du consommateur. Vos paiements vont dans un compte en fiducie, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre les situations prévues par la Loi sur les agents de voyages, dont la faillite d'un fournisseur. La couverture a des limites précises, qu'il vaut mieux se faire expliquer avant de verser un dépôt.

Comptez une correspondance, souvent deux sur les itinéraires lointains, et une nuit d'hôtel avant l'embarquement. Cette nuit-là n'est pas un luxe : elle est la marge qui absorbe un vol retardé.

Questions fréquentes

Non. Il appartient à un groupe hôtelier à vocation de conservation, qui l'exploite lui-même. AmaWaterways l'affrété et l'intégré à ses forfaits africains.
Parce que l'équipage, le service et les normes de bord sont ceux de l'exploitant, pas ceux des navires européens de la compagnie. Votre contrat de voyage, lui, reste avec nous.
À nous. Votre contrat est avec l'agence et avec le voyagiste qui vend le forfait, quelle que soit l'identité de l'exploitant du navire.
Sur le Chobe, à la frontière entre le Botswana et la Namibie. Il se déplace sur un tronçon d'une vingtaine de kilomètres, sans itinéraire à escales fixes.
Non, pas au sens habituel. Le capitaine positionne le navire selon les mouvements de la faune et l'heure du jour, ce qui est précisément l'intérêt de la formule.
Vingt-huit au maximum, dans 14 cabines. Sur un fleuve où les lodges terrestres en accueillent des centaines, la différence d'expérience est considérable.
Des éléphants qui viennent boire au crépuscule, des hippopotames dans les bras calmes, et une avifaune abondante. Vous les regardez depuis votre balcon plutôt que depuis un véhicule.
En 2009, avec une rénovation en 2019 selon les sources consultées. Cette information ne figure pas sur la page de la compagnie qui le commercialise.
Un montant par nuit facture séparément, qui revient aux communautés riveraines. C'est une des raisons pour lesquelles ce type d'exploitation existe encore sur ce fleuve.
C'est l'usage, et ce n'est pas compris dans le tarif. La compagnie suggère un montant distinct pour le personnel de bord et pour les intervenants à terre.
Les repas, les boissons courantes, les sorties d'observation en embarcation et les transferts d'aéroport. La redevance communautaire et les pourboires restent à part.
Parce que c'est la marge qui absorbe un vol retardé. Un navire fluvial ne vous attend pas, et rattraper un départ manque coûte plus cher qu'une nuit d'hôtel.
L'âge minimal est plus strict sur les parcours africains que sur les autres destinations de la compagnie. Faites-le confirmer pour la date qui vous intéresse avant de réserver.
La saison sèche concentré la faune autour du fleuve, ce qui rend l'observation plus facile. Votre conseiller vous indiquera la fenêtre précise selon l'année.
Oui, des lors que la réservation est faite ici. Permis, compte en fiducie et Fonds d'indemnisation s'appliquent quel que soit le pays où navigue le navire.
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