La dernière coque de la série
L'AmaLucia est entrée en service en 2021. Après elle, la compagnie a changé
d'échelle : les navires suivants sont partis vers d'autres continents, le
Mékong, le Nil, la Colombie, et vers une coque européenne deux fois plus large.
Elle ferme donc une série de quinze navires de 135 mètres construits en onze
ans.
Ce n'est pas un abandon du modèle. C'est le signe que ce format a donné ce
qu'il pouvait donner sur le Rhin et le Danube, et que la croissance s'est
déplacée ailleurs. Un voyageur qui monte à bord aujourd'hui monte sur la version
la plus aboutie d'une conception affinée pendant plus d'une décennie.
Danube, Main, Rhin et Moselle
Départs d'Amsterdam et de Bâle, sur les quatre cours d'eau. Nos relevés du 26
août 2026 comptaient 120 dates de départ, réparties sur trois ans.
Cent trente-cinq mètres, 156 voyageurs, 78 cabines. Le double balcon équipe
les catégories supérieures : une baie vitrée coulissante et un vrai balcon
extérieur dans la même cabine.
Les autres navires de la flotte
Le AmaSiena l'a précédée d'un an. Le AmaViola et le AmaStella partagent sa configuration, et le
AmaMora remonte la Moselle sur une partie de ses parcours.
La formule de la compagnie
Repas compris, vin et bière aux repas compris, boissons sans alcool
comprises, cocktail quotidien compris, excursions guidées comprises à chaque
escale, Wi-Fi compris, vélos à bord sur les navires européens.
Chaque sortie porte un niveau d'effort annonce d'avance : douce, régulière ou
active. C'est une des choses les mieux faites chez cette compagnie, parce
qu'elle permet à deux voyageurs du même couple de choisir des rythmes
différents le même matin sans que l'un impose son pas à l'autre.
Deux exclusions à connaître : les pourboires, qui restent à votre charge
partout, et le transport aérien, sauf s'il passe par le programme aérien de la
compagnie. La compagnie suggère un montant de pourboire par destination ; elle
ne l'ajoute pas à la note automatiquement.
Le bord au quotidien
Public adulte, sans programme jeunesse ni service de garde. Tout voyageur de
moins de dix-huit ans partage une cabine avec un adulte responsable. L'âge
minimal varie selon la destination et se durcit sur les parcours africains.
Un ascenseur dessert les ponts principaux. Le pont soleil se rejoint par un
escalier, ce qui compte puisque c'est de là que la rivière se regarde le mieux.
Les passerelles d'embarquement varient selon les quais, et certaines escales
imposent de traverser un navire voisin. Signalez toute contrainte de mobilité
au moment de la réservation.
Réserver ici plutôt qu'ailleurs
Voyages AquaTerra est titulaire d'un permis de l'Office de la protection du
consommateur. Les sommes versées passent par un compte en fiducie et le Fonds
d'indemnisation des clients des agents de voyages s'applique selon les
situations prévues par la loi. Ce cadre ne suit pas une réservation faite
ailleurs.
Une croisière fluviale se prépare par la logistique autant que par le choix
du navire : vol, correspondance, nuit sur place, transfert vers le quai. C'est
la partie ou un dossier se défait quand personne ne la surveille.
